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湖南压路机的液压部分结构原理浅析

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湖南压路机的液压部分结构原理浅析

发布日期:2018-01-18 作者: 点击:

湖南压路机的液压部分结构原理浅析

今天小编带我们来认识一下湖南压路机中的液压部分结构原理。

1)动力元件——把机械能转化为液体压力能的元件,最常见的是液压泵。

2)履行元件——把液体的压力能转化为机械能的液压元件,在液压体系中常见的是作直线往复运动的液压缸或作回转运动的液压马达。

3)操控元件——对液压体系的压力、流量和油液方向进行操控或调理的元件。例如单向阀、换向阀、溢流阀等。

4)辅助元件——除上述三部分以外的其它元件,包含压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件、油箱等。

5)作业介质——用来传动动力和运动的作业介质,即液压油。

压路机液压体系概述

一个完好的液压传动体系的组成:

1.液压动力元件:是将原动机的机械能转换成液体压力能的元件,其效果是向液压体系供给压力油,液压泵是液压体系的心脏。

2.履行元件:把液体压力能转换成机械能以驱动作业组织的元件,履行元件包含液压缸和液压马达。

3.操控元件:包含压力、方向、流量操控阀,是对体系中油液压力、流量、方向进行操控和调理的元件。

4.辅助元件:起辅助效果的元件,如管道、管接头、油箱、滤油器等为辅助元件。

5.作业介质:液压油,是动力传递的载体。液压传动体系:开式、闭式液压体系按油液的循环方式的不同,可分为开式体系和闭式体系。

开式体系:液压泵直接从油箱中吸取油液,经换向阀和执行组织及过滤器后又流回油箱的体系。无疑,过滤器装置位置例子就是一个开式体系。

开式体系的特点:作业油液可在油箱中冷却及别离、沉积杂质后再进入作业循环,另外开式体系的油温也易于操控,有利于延长液压油的寿数。另一方面,开式体系中,因油液与空气接触,杂质、空气、水等容易进入系统,导致作业组织运动的不平稳以及其他不良后果。在工程机械上,开式体系主要用于辅助驱动。在行走速度较慢的挖掘机和旋挖钻机上也用于行走驱动,为了保证驱动的平稳性,常在回路上设置背压阀。

闭式体系:液压泵输出的油液直接进入履行元件,履行元件的回油与液压泵的吸油口直接连接,工作液体在体系的管路中进行关闭循环。

闭式体系的优点:

1、补油体系除能在主泵的排量发生变化时保证容积式传动的相应,进步体系的动作频率,还能添加主泵进油口出压力避免大流量时产生气蚀,进步泵的作业转速和传动装置的功率密度;

2、仅由少量油从油箱中进行循环,油箱小;

3、传动对称且能平滑过渡;

4、调速准确,刚性大;

5、能够利用发动机实现反拖制动。

闭式体系的缺陷:油温高于开式体系,油液寿数缩短;主油路油液清洁度难以操控。


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