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为绿水青山变金山银山铺设“金桥”

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为绿水青山变金山银山铺设“金桥”

发布日期:2018-05-14 作者: 点击:

  为绿水青山变金山银山铺设“金桥”

  十月,静谧的张广才岭敞开怀抱,用五花山色装点着大美龙江,坐落林海雪原的雪乡现已银装素裹,准备迎接八方来客。当人们沉醉于美景的时候,一条通往雪乡的新路长汀至双峰(雪乡)段改扩建工程正在加班加点赶工建造。施工现场,机车隆鸣,昼夜奋战,气氛热烈。

  绿水青山是金山银山,天寒地冻也是金山银山,让昔日因为偏僻而被“埋没”的景点逐个呈现,让因路而生的黄金旅行带铺就在大地上,如今,交通建造者们正为龙江的金山银山搭“金桥”。

  建造雪乡新通道冬天备料有序进行

  长汀至双峰(雪乡)段改扩建工程是国道三莫公路的重要组成部分,路线起点坐落大海林林业局长汀镇,途经柳河、永安等10个林场,结尾与亚雪公路相衔接。

  曩昔这是一条衔接沿线各林场的只要6米宽的四级公路,路窄弯多。沿途虽然有许多美景,但说走就走的游览却并不容易。2015年10月,为适应经济开展新常态,加速亚布力、雪乡及镜泊湖旅行景区规模化开展,创建世界级的国际冰雪旅行目的地,推进龙江旅行产业快速开展,省委书记王宪魁提出,加速长汀至双峰公路建造,使雪乡通道顺畅,构成综合能力。

  今年6月,全长107.69公里的长双公路开工建造,项目采用二级公路设计标准,总投资12.59亿元,方案工期两年,2017年10月交工通车。

  在A1标的碎石场,记者看到,冬天备料正在活跃进行中。A1标项目现场施工负责人张立国通知记者,A1标段路基整体根本贯穿,封层根本完毕。下一步,进入冬天备料阶段,主要是为下一年路面和基层施工所需要的碎石做准备。现在,根底的作业现已就绪,碎石场每天出产碎石800立方米,冬天备料完结10%。

  战胜地质难点24小时施工不停歇

  作为我省境内地质类型最杂乱、天然环境最恶劣、施工条件最艰苦的公路,长双公路的建造者要饱尝重重考验。

  在A3标段,记者看到,建造人员正在进行陡坡施工。A3标项目副经理李志秋通知记者,该标段陡坡1.8公里,斜度到达45度至50度,填方到达30万方,挖方到达40万方,为此,他们要采纳半填半挖的方式,让道路线形平坦。从8月初开始,建造人员抢前抓早,24小时施工。投入挖掘机15台,推土机4台,压路机6台,现在完结工程量的90%。

  据悉,受雪乡共同气候影响,长双公路夏日降雨频频,10月初便开始降雪,积雪期长达7个月,从6月份出场时间算起,今年有效工期只要90天左右。项目地处山岭重丘区,地势杂乱,沟壑纵横,全线土石方818万立方米,设有桥梁21座、涵洞278道、平均每300米一处构造物,土方连续施工阶段短、断点多,不利于集群作业。受地质和水文等历史条件影响,项目傍山沿河阶段石质多为土包石,爆破和破碎难度大,并且大体积孤石含量多,孤石平均直径3米左右,全线孤石总量达37.1万立方米,严峻制约了路基施工进度。一起,长双公路山区路基形式多样,陡坡路基136处,总长度10.6公里;压河路基41处,总长度7.5公里;塔头湿地89处,总长度12.5公里;旧路帮宽51公里;为了避让规划中的林海水库和杨木沟发电站吞没区及雪乡景区,新建绕行线路31.3公里,每个标段各有各的施工难点。

  在困难面前,指挥部环绕“抢涵洞、加速填方施工;抢旧路破除,尽早完结路基全幅成型;抢填方,为低温到来前路基验收做准备”3个关键点,动态调整施工组织设计,打破常规装备出产要素,实时“白加黑”作业模式,指挥部班子成员轮流值勤带队进行夜间工程巡检,监督查看施工质量和安全作业,抢抓有利天气,24小时持续作业,加速施工进度。加大全线人员、设备投入,全线出场主要设备518台套,一起引入D10开山推土机、卡特374大型挖掘机等设备;针对孤石量大,破碎困难,引入蒙特贝220型大型破碎锤3台,为加速施工进度供给保证;特别是A10标段,填挖方工程量151万立方米,工程量大,开工伊始,就在7.3公里的九座山体新线内投入挖掘机35台套,32吨以上大吨位压路机及拖式羊足碾8台套,完结作业面“满山开花”。经全体参建者合力攻坚、昼夜奋战,有效战胜70余天降雨的不利影响,截至现在,梁板预制和桥梁下部工程完结100%,路基土石方完结97%,保证完结雪乡冬天旅行车辆安全通行。

  公路融入天然串起黄金旅行带

  记者驱车行驶在建造中的长双公路,一路上明澈俊美的波浪河、绚丽耀眼的五花山,仿佛一幅迷人的秋日油画。

  长双公路沿线青山绿水相伴,天然风光优美,植被覆盖率高,生态资源丰富,是一个天然的生态资源宝库。项目全线穿越雪乡国家级森林公园,近40公里伴行波浪河一类水体,沿线的生态维护问题将成为项目建造的重中之重。

  项目指挥部指挥肖阳介绍,指挥部依照“尊重天然、融入天然、维护天然,建造绿色公路”的目标,设计上充沛结合雪乡区域地势、地质、环保等要素进行选线,尽量做到少劈山,少砍树;施工时,桥标精心设计出结构紧凑、实用性强、节约占地面积的预制梁场,钻孔桩施工设置独自的沉淀池,待钻孔桩施工完毕后,将钻渣二次倒运集中处理;路标引入移动碎石机运用挖余石质材料加工碎石,作为基层碎石施工运用,既减少了运输成本,又减少了采石新增用地。在施工中做到最小程度损坏,施工后做到最大极限恢复,保证项目环保水保始终处于可控状态,真实完结“建造前绿水青山,建成后青山绿水”。

  大海林林业局宣传部作业人员赵冬梅通知记者,长双公路极大地缩短了从牡丹江方向到雪乡的车程,途中有波浪河漂流和太平沟原始林风景区。这条路的建造,一方面为游客和沿线大众供给快捷的交通环境,另一方面临大海林林业局做大做强冬天旅行,开展壮大四季旅行有巨大的推动作用。可以说它是继亚雪公路之后,又一条旅行黄金线路。为加速将天寒地冻、绿水青山真实打造成金山银山加速开展步伐。道路打通后,将牡丹江的镜泊湖,到大海林林业局的雪乡,从雪乡经亚雪公路到亚布力,构成了一个旅行的环线,为雪乡拓荒了一个更为广阔的空间。

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